Nos avions

Grâce au plan de transformation de la compagnie, 2 Airbus A330-300 neufs ont été mis en service en novembre 2012 et février 2013. Aussi, tous les autres avions de la flotte ont été entièrement reconfigurés.
L'ensemble de la flotte opérationnelle est constituée de 3 Boeing B747-400, de 2 Airbus A330-200 et de 2 Airbus A330-300 neufs, avec pour objectif premier l'amélioration des performances techniques, économiques et environnementales de la flotte.

 

Plus de confort

Renouveler la flotte pour réveiller le plaisir de voyager
Les nouveaux aménagements à bord des avions Corsair répondent à une ambition : proposer un espace dans lequel voyager est un plaisir. Ainsi, entre plus de place grâce à de nouveaux sièges (le nombre total de sièges passe de 323 à 304 sièges sur les A330-200 et de 582 à 533 sur les B747-400), un programme de vols réguliers et une politique de prix accessible, Corsair s’applique à atteindre cet objectif.

La flotte Corsair, c’est donc :
- des sièges nouvelle génération afin de proposer les dernières avancées techniques et apporter un meilleur confort d’assise,
- des écrans individuels tactiles (situés dans le dossier du siège) proposant une large gamme de films, des programmes pour enfants, des chaînes musicales, des jeux…
- une zone dédiée à la clientèle premium (12 sièges sur les Airbus, 18 sièges sur les Boeing).
L’inclinaison des sièges passe à 126 °, avec un espacement au sol de 117 cm pour un confort optimal. Les écrans individuels bénéficient d’une qualité de visionnage et de son optimisée, avec des casques audio anti-bruit.
- la zone dédiée à la clientèle Business (disponible depuis décembre 2017) est composée de 12 sièges lie-flat, c’est à dire inclinables à 160° pour offrir une position lit confortable. L'espacement au sol est de 152 cm, permettant ainsi de profiter d’un espace rien qu’à soi. Les écrans individuels sont des tablettes Ipad Pro de 13 pouces avec lequel sont fournis un casque anti-bruit de très haute qualité.
Les moindres détails ont eux aussi été réfléchis : les 2 A330-300 sont équipés d’un système d’éclairage innovant (le mood lighting) simulant la tombée de la nuit ou le lever du soleil selon les différentes phases du vol. Un détail qui, en apportant une belle harmonie dans la cabine, n’en est finalement pas vraiment un...

Corsair, deuxième flotte française en nombre de sièges offerts. 

Comment reconfigurer un A330 300

Les Boeings

  • 3 Boeings B747-400
  • Immatriculations : F-GTUI, F-HSUN, F-HSEA
  • 533 sièges. 
  •  

Depuis le 03 septembre 2017 nos Boeing ont la configuration suivante : 

  • 521 sièges dont :
    12 sièges en classe Business et 18 sièges en classe Premium Grand Large sur le pont supérieur; 
    46 sièges "Economique plus" (éco+)  et 445 sièges en classe Economy standard sur le pont principal.
  • Autonomie 13h30 / 11 000 km.
  • Vitesse 900 km

Le plan de cabine du B747-400 

 

Les Airbus A330-200

  • 2 Airbus A330-200
  • Immatriculations : F-HCAT, F-HBIL
  • 304 sièges dont 26 en classe Premium Grand Large.
  • Depuis le 14 décembre 2017, nos Airbus sont commercialisés sous la configuration suivante :
    • 302 sièges dont :
      12 sièges en classe Business, 12 sièges en classe Premium Grand Large;
      54 sièges  "économique plus " (éco+) et 224 sièges en classe Economy standard.
  • Autonomie 12H30 / 10 800 km.
  • Vitesse : 870 km/h.

Le plan de cabine de l'A330-200

A 320

Les Airbus A330-300

  • 2 Airbus A330-300
  • Immatriculation : F-HSKY, F-HZEN
  • 360 sièges dont 26 en classe Premium Grand Large
  • epuis le 09 décembre 2017, les Airbus Corsair sont proposés avec la configuration suivante : 
    • 352 sièges dont :
      12 sièges en classe Business, 12 sièges en classe Premium Grand Large; 
      78 sièges "économique plus " (éco+) et 250 sièges en classe Economy standard.
  • Autonomie 11h30 / 9000 km.
  • Vitesse : 870 km/h

plan de cabine de l'A330-300

A 330
 

Type avion A330-200 et A330-300 B747-400
Nombre de moteurs 2 4
Fabricants moteur Rolls-Royce P&w
Type moteur Trent 772B-60 PW4056
Poussée décollage(daN) 31 630 25 222
Poussée décollage(livres) 71 100 56 750

Les poussées indiquées ci-dessus sont définies dans les conditions standard (15°C, 1013 mbar) au niveau de la mer.

Notre Département Technique de maintenance

Corsair possède son propre Département Technique. Ce dernier a en charge la maintenance en ligne des avions de la compagnie sur la base principale d'Orly, mais aussi de Fort-de-France, de Pointe-à-Pitre et de la Réunion.

La Direction Technique Corsair représente :

  • La couverture des activités concernant la production, la logistique, les achats, l'ingénierie, la planification et la qualité pour assurer l'entretien et le suivi des avions dans les meilleures conditions de sécurité.

Nos certificats sécurité

La certification JAR145

Depuis 1994, la Direction Technique Corsair a obtenu la certification JAR 145, qui garantit l'exploitation des avions dans des conditions de sécurité maximales.
Les visites d'entretien lourdes sont, pour leur part, confiées aux organismes agréés pour ce type d'opérations et qui correspondent aux meilleurs standards de qualité et de sécurité (Air France, Cargolux, SASCO...). Une structure d'experts techniques est présente à Orly 24H/24 afin de coordonner les opérations de maintenance sur les avions à Orly comme dans les escales extérieures.
De plus, cette cellule suit en temps réel tous les comportements des avions de dernière génération (Airbus A330) dont les systèmes embarqués communiquent en permanence avec Orly en liaison satellite. 

La certification IOSA

En mai 2008, Corsair a obtenu l’accréditation IOSA, label délivré par l’organisme IATA (Association Internationale du transport aérien). Cette labellisation atteste de l’adhésion de la compagnie à un système de qualité reconnu, ainsi que de son engagement en matière de sécurité.
En obtenant cette certification, dorénavant imposée aux compagnies aériennes membres de IATA, Corsair signifie et confirme son strict respect des règles de sureté internationales, notamment en matière d'organisation, de maintenance, et d'opérations aériennes.
Le programme d'évaluation IOSA est fondé sur l'examen méthodique de près de 1000 points regroupant les standards internationaux, ainsi que les meilleures pratiques des compagnies aériennes.


 

La sécurité : depuis le sol et jusqu'à bord

Au sol

Il est possible que l'on vous demande à plusieurs reprises votre pièce d'identité et vos bagages peuvent être inspectés. Pour votre bagage à main, il est interdit d'emporter en cabine tout objet coupant, ou pouvant être utilisé comme arme. Ces objets vous seront confisqués lors du contrôle de votre bagage. Pour plus d'information sur les objets autorisés en cabine .

A bord

A l'entrée de l'avion, le personnel navigant vérifie votre carte d'embarquement. De plus, il procède au comptage des passagers à la fin de l'embarquement afin de vérifier que le nombre de passagers prévu est identique à celui en cabine. Ces dispositifs de prévention et de contrôle sont mis en place pour vous protéger.

 

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